Praktisch sind sie ja, die zweirädrigen Gefährten, die an unzähligen Standorten in der Stadt, in der Agglomeration und in der Region stehen. Allerdings haben sie auch ein gewisses Nerv-Potenzial. Dann nämlich, wenn sie etwa nicht vorhanden, unbrauchbar oder an unmöglichen Orten abgestellt sind.
Das System der geteilten Velos funktioniert aber beispielsweise in der Stadt Bern hervorragend: Laut der letzten Erhebung von Chacomo (Swiss Alliance for Collaborative Mobility) von 2024 liegt die Stadt Bern mit 11,7 gesharten Bikes pro 1000 Einwohnerinnen und Einwohner vor Mendrisio mit 8,2 und Locarno mit 7,6 mit Abstand an der Spitze im nationalen Städtevergleich.
Eine App für das grösste Bikesharing-Netz
Publibike und Velospot wachsen aktuell schrittweise zum grössten zusammenhängenden Bikesharing-Netz der Schweiz zusammen. In Zukunft können in über zehn Kantonen der Schweiz mit einer App E-Bikes und Velos ausgeliehen werden. Die Stadt Zürich will ihr Bikesharing-Netz bis 2026 auf insgesamt 250 Stationen und 2500 geteilte Bikes ausweiten. Investitionssumme: rund 6,3 Millionen Franken für rund 100 neue Stationen und 1000 zusätzliche geteilte Bikes.
Free-Floating versus stationsbasiert
Während Publibike als stationsbasiertes System mit langfristigen Verträgen und öffentlichen Investitionen arbeitet, operiert Voi eigenwirtschaftlich und ohne Subventionen. Die Zahl der E-Trottinetts ist zudem durch regulatorische Vorgaben begrenzt – was sich direkt auf das Wachstum des Angebots auswirkt. Nach Angaben von Voi ist die Nutzung in Bern zwischen 2024 und 2025 dennoch um 35 Prozent gestiegen – bei gleichbleibender Fahrzeuganzahl. Im Unterschied zu PubliBike handelt es sich bei Voi um ein sogenanntes Free-Floating-System: Die Elektrotrottinetts haben keine fixen Stationen, sondern können innerhalb definierter Zonen flexibel abgestellt und gemietet werden. Was bei beiden gleich ist: Die Angebote sind kostenpflichtig und funktionieren mit einer App.
Vergleich PubliBike und Voi in der Stadt Bern
PubliBike
- Stationsbasiertes Bike- und E-Bike-Verleihsystem mit bald 2600 Fahrzeugen
- Ausleihe und Rückgabe ausschliesslich an PubliBike-Stationen
- Dauerhaft etabliert, Leistungsvertrag mit der Stadt, langjährige Verträge mit Anbieter
- Langfristig vertraglich geregelt und strukturell breit abgestützt
- Ideal für alltägliche Wege wie pendeln, einkaufen, kurze Stadtfahrten
- Dichtes Stationsnetz mit klar definierten Rückgabeorten
Voi
- E-Scooter-Verleih als Free-Floating-System mit 300 Scootern
- Stationslos, allerdings reguliert, wo sie genutzt und parkiert werden dürfen
- Seit 2024 ist in Bern nur noch ein E-Scooter-Anbieter bewilligt. Ein Parkierungs- und Standortkonzept soll Sicherheit und Ordnung gewährleisten; Voi erfüllt diese Vorgaben.
- Eigenwirtschaftlich und ohne direkte Subventionen
- Spontane Nutzung, kurze Fahrten, rasch von A nach B
- Verfügbarkeit schwankt je nach Standort und Tageszeit, da die Fahrzeuge frei verteilt sind (Ausnahmen: BLS Bahnhöfe Weissenbühl und Bümpliz Nord fix)
Zusammenfassend lässt sich sagen: PubliBikeist ein etabliertes, in Zusammenarbeit mit den Städten und in langjährigenVerträgen geregeltes Bikeverleihsystem. Voi ergänzt dieses Angebot und eignetsich vor allem für kurze, schnelle Wege. Die Verfügbarkeit der Fahrzeuge wird beibeiden Systemen in der jeweiligen App angezeigt.
